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情報処理技術者試験――プロジェクトマネージャ試験
プロジェクトマネージャ試験は、能力認定試験である情報処理技術者試験の一つです。かつては受験に年齢制限があり、また業務経歴書の提出も必要でしたが、2001年からは、こうした必要事項が廃止されています。
プロジェクトマネージャは「高度情報処理技術者」に分類され、その資格試験も、情報処理技術者試験としては難易度が高く、合格率は例年6〜8パーセントと低めです。
プロジェクトマネージャ試験の実施は、例年、10月の第3日曜日。「秋期情報処理技術者試験」の一区分として行われます。他にもいくつかの種類の情報処理技術者試験が同時に行われるため、複数の受験を考えている人は注意が必要です。
プロジェクトマネージャ試験の内容は、午前の試験が多岐選択式、午後の試験が記述式と論文式となっています。
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大切な朝食
一人暮らしの若者の多くは、朝は食欲がない、朝食よりも寝ていたい、などの理由から朝食をとらない人がいます。
このような人は、昼食と夕食をまとめて食べるので、余計な負担を体にかけています。
そして、そのことは睡眠にも悪影響を与えています。
特に問題なのが、夕食を多めに食べることです。
また、ダイエット中だから、と朝食を抜く人がいますが、朝食で摂取したエネルギーは、すぐに消費されてしまうので心配いりません。
朝食とは、午前中に活動するためのエネルギー源なので、午前中に集中力を上げて、有意義に過ごすためには欠かせないものです。
また、噛むことは脳に刺激を与え、一日の活動開始を体全体に伝えます。
さらに、朝食をとると体温を上昇させ、心も身体も目覚めます。
そのため、朝食は必ず食べるようにこころがけましょう。
人は睡眠中でも体力を消耗していますし、大脳は睡眠中でも活動を続けています。この大脳は、多くのエネルギーを必要としています。
また、朝起きた状態は、10〜12時間もの間何も食べておらず、体全体が極端なエネルギー不足になっています。
そのような、空っぽの状態で、朝食抜きで一日の活動を始めてしまったら、一日を充実して過ごせるわけがありません。
一日のうちで、朝食が一番大事な食事なのです。
しっかりと朝食をとり夕食を少なめにする、という食生活が身に付けば、睡眠サイクルも規則正しくなり、ぐっすりと眠れるようになるでしょう。
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生活活動強度指数とは？
１日に消費されるエネルギー量は、基礎代謝量と生活活動強度指数の２つを掛け合わせて計算することができます。
基礎代謝量は、生きていくうえで必要最低限なエネルギーのことですが、生活活動強度指数とは何でしょう。
生活活動強度指数は、日常生活において、どのくらいの負荷がかかっているかを意味しています。
厚生労働省が発表している第６次改定日本人の栄養所要量に掲載されているものによると、生活活動動作は大きく４つに分類されています。
活動強度により、それぞれ指数が、1.3（低い）、1.5（やや低い）、1.7（適度）、1.9（高い）と当てはめられています。
それぞれの活動強度は以下のようになります。
1.3・・・安静時が多い場合。散歩や買物など、ゆっくりした１時間程度の歩行のほかは大部分は座った姿勢での読書や勉強、テレビ、音楽鑑賞などをしている場合。
1.5・・・歩行時間がやや長く、２時間程度の場合。座っている姿勢が大部分ですが、立った姿勢での作業も比較的多い場合。
1.7・・・１日１時間程度はウォーキングやサイクリングなどをしている場合。また、立った姿勢でいることが多い場合、そのうち１時間程度は農作業など、体に負担のかかる作業をしている場合。
1.9・・・１日１時間程度、激しいトレーニングをしていたり、木材の運搬や激しく体に負担のかかる仕事をしていたりする場合。
1.3か1.5に当てはまる人は多いのではないでしょうか。
ですが、望ましいとされているのは、1.7程度の活動量です。なかなか難しいかもしれませんが、１日のうちに運動をする時間を加えて、1.7の状態に近づけるように頑張ってみましょう。
脱税と附帯税
脱税や税金の滞納に関連した税金に「附帯税」があります。これは脱税に代表される、適正な申告・納税をしなかった場合にペナルティとして課せられる税金です。法人税や所得税など、本来納めるべき税金に「附帯して課される税金」ということで、これには利息としての性格と、脱税や税金の滞納などの罰金としての性格があります。
附帯税は重い順に「重加算税」「無申告加算税」「過少申告加算税」となっています。それぞれを説明すると次のようになります。
重加算税〜事実の仮装・隠ぺい（いわゆる脱税）などに基づく過少申告、無申告あるいは不納付の場合に課せられる税金
不納付加算税〜源泉徴収などによる国税を納期限までに完納しなかったときに課せられる税金
無申告加算税〜申告書の提出が期限後になった場合、あるいは申告書を提出しなかった場合に課せられる税金
過小申告加算税〜申告書は期限内に提出したが、その税額が少なすぎた場合に課せられる税金
附帯税には、ほかには納期限までに納付しないときの「延滞税」、所得税の延納制度を申請した場合の「利子税」があります。
附帯税ではありませんが、印紙を貼り忘れたときに課せられる「過怠税」というのもありますから、注意しましょう。
走行中のエンジントラブル「電装系トラブル編」
原付で走行中、突然エンジンが止まることがあります。
これは特に出先だったりすると本当に困りますよね。
このようなことが起きることには様々な原因が考えられます。
そのひとつに電装系のトラブルが考えられます。
では、電装系のトラブルには如何なるものがあるのでしょうか？
そして、どのように修理や処置を施せばよいのでしょうか？
ひとつずつみてみましょう。
まず、ＣＤＩから電気が流れなくなって、プラグに火が飛ばないと前触れもなくエンジンが止まってしまい、かかろうともしないことがあります。
この場合、社外のＣＤＩを使用している場合、高確率でＣＤＩが故障していますね。
こんなときの修理箇所はＣＤＩ点火ユニットです。
社外の場合は、純正のものに交換した方が良いですね。
２つ目には、プラグキャップが抜けてしまい、プラグに火が飛ばないと原付走行中に段差を拾った瞬間などに止まってしまうことです。
これはプラグキャップにおけるプラグ抜け防止のピンが抜けていますね。
また、プラグキャップとプラグコードとが断線している場合もあります。
そういうときには、プラグキャップの交換を行いましょう。
場合によって、イグニッションコイルごと交換も必要かもしれません。
他には電気がイグニッションコイルから流れず、プラグに火が飛ばないと、これまた前触れもなく止まってしまいます。
こんなときもイグニッションコイルを交換するのがよいと思います。
電装系のトラブルは大体この３つですかね。